comment calculer la puissance au moteur ?

comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar reddiamond » 22 Jan 2012, 21:53

quand on a une puissance d'un moteur sur un banc , c'est aux roues arrieres et comment on calcule la puissance du moteur ? il faut rajouter combien de % ?
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Re: comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar Bob Bondupont » 22 Jan 2012, 21:58

reddiamond a Ă©crit:quand on a une puissance d'un moteur sur un banc , c'est aux roues arrieres et comment on calcule la puissance du moteur ? il faut rajouter combien de % ?


Sur un plan théorique, quand tu as la puissance du moteur "nu" sur un banc, tu enlèves 20% pour avoir la puissance à la roue arrière sur un banc à rouleaux... Calcul inverse dans l'autre sens.

C'est bien sûr l'ensemble boîte-pont qui "mange" la différence...

Alors, cette dyno sheet ? ;)
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Re: comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar reddiamond » 22 Jan 2012, 22:02

elle est sympathique avec + 20 % :D
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Re: comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar Franck » 13 Mars 2012, 13:09

Bob Bondupont a Ă©crit:
reddiamond a Ă©crit:quand on a une puissance d'un moteur sur un banc , c'est aux roues arrieres et comment on calcule la puissance du moteur ? il faut rajouter combien de % ?


Sur un plan théorique, quand tu as la puissance du moteur "nu" sur un banc, tu enlèves 20% pour avoir la puissance à la roue arrière sur un banc à rouleaux... Calcul inverse dans l'autre sens.

C'est bien sûr l'ensemble boîte-pont qui "mange" la différence...

Alors, cette dyno sheet ? ;)


20%, c'est pas sévère :?:
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Re: comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar Snakysquaw » 10 Mars 2013, 17:48

Et puis, cela dépend aussi de quel type d'échappement ils ont mis lors de la mesure au banc, si la mesure était en échappement libre ou pas et quels accessoires entraînait le moteur. Les américains font souvent cela de façon avantageuse avec rien d'entraîné et en libre ou presque.
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Re: comment calculer la puissance au moteur ?

Messagepar Snakysquaw » 10 Mars 2013, 22:44

Pour rester sur le plan théorique, ce petit calculateur permet d'avoir les valeurs, "dans un monde idéal"...:
http://www.virtualengine2000.com/ProgramDownload.htm
En l'utilisant pour mon moteur, je trouve, par exemple que mon temps aux 400m devrait être sous les 10s compte-tenu de la puissance de mon moteur et du poids de ma Cobra. Or, je plafonne dans les 11 sec car le reste de la voiture n'est pas parfait mais cela donne une idée vers ce quoi on doit tendre.
Pour le calcul de la puissance, il y a différentes options sur ce calculateur: on peut le faire à partir du poids et de la vitesse au bout du 400 m ou à partir du couple et du nombre de tours etc etc. C'est amusant.
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