Banc de Puissance

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Messagepar Eric S » 30 Sep 2015, 19:50

J'ai rencontré lors du Salon de l'auto de Lyon lundi dernier la société Hartt Racing
http://www.hartt-racing.fr

Ils possèdent un banc de puissance pour voitures et motos (2 bancs différents)
Situés dans la banlieue sud de Lyon, le passage au banc coûte 120-130 € et ils font une promotion jusqu'à fin octobre pour moins de 100€.
On m'avait parlé d'un banc dans une école dans ma région mais là c'est vraiment pas loin pour moi et pas si cher. Je pense que quand la carburation sera revue, je ferais un test.
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Re: Banc de Puissance

Messagepar harley81 » 30 Sep 2015, 22:04

Ce sera intéressant de connaître la puissance réelle aux roues arrières, on risque de déchanter !!!!! :evil:
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Re: Banc de Puissance

Messagepar lino47 » 01 Oct 2015, 05:39

pour un moteur de 500cv il me semble que tu dois en sortir 60/80 il en reste pas mal.......
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Re: Banc de Puissance

Messagepar Eric S » 01 Oct 2015, 08:20

La fiche Dyno de mon moteur au banc donne 482CV @ 5.800 tours, de mémoire.
J'espère rester au dessus de 400 à la roue.
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Re: Banc de Puissance

Messagepar Hellboy19 » 01 Oct 2015, 09:17

Je crois qu'il faut enlever près de 25% de la puissance moteur en moyenne pour avoir celle aux roues...pour une propulsion, et ça risque d'en défriser plus d'un ! sachant que ça ne changera rien à nos voitures tout de même, et qu'on les trouvera toujours aussi puissantes, sur la route en tout cas.
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Re: Banc de Puissance

Messagepar Eric S » 01 Oct 2015, 10:53

On m'a dit 10%, tu dit 25%, Lyno parle de 60-80 Cv (10-15%).
En fait on en sait pas grand chose et justement j'aimerais juste savoir la puissance réelle et le taux de perte via la transmission et les accessoires.
Côté accessoires, j'ai remarqué que, sur les vidéos de Goodwood, les compteurs étaient débranchés, est-ce que c'est pour gagner 0,001Cv?

Après c'est sûr que ceux qui annoncent 600Cv ne vont sûrement pas aller tester, le risque de marge à la baisse sera trop importante ;)
Mais non je pense à personne en particulier.

Question puissance, dans la mesure où la puissance maximale de mon moteur sort à 5.800 tours et que je ne suis pas sûr d'y être déjà monté (sauf peut être cette fois où une Maserati m'a cherché des noises ...) , je pense que la puissance est "suffisante".
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Re: Banc de Puissance

Messagepar ROBY427 » 01 Oct 2015, 13:48

J'avais voulu moi-aussi aller faire un tour à la Cob sur un banc sur Toulouse mais je n'ai pas trouvé ... Les bancs supportent 350 à 400Cv maxi ici !!!

De mon côté j'ai la vidéo et le résultat papier lorsque mon moulin était passé au banc aux US mais on est d'accord, le résultat aux roues doit être moindre.

Par contre, sur la GT40, je suppose que la perte de puissance entre la sortie moteur et les roues doit être plus limitée puisqu'il n'y a pas d'arbre de transmission et que la boite est en bout de chaîne.
A voir un jour lorsque je trouverai un banc supportant les puissances un peu élevée !

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Re: Banc de Puissance

Messagepar Eric S » 01 Oct 2015, 14:53

Dans ta virée Rhone Alpes au printemps, profite du voyage...
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Re: Banc de Puissance

Messagepar SC06COB » 04 Nov 2015, 00:48

A propos des bancs de puissance on est toujours sceptique sur la capacités réelle de nos V8 'sous-alimentés' :lol: et on a raison sûrement de préférer vivre dans l'espoir que dans la déconvenue.... :?

MAIS, j'ai une bonne nouvelle !!! et de quoi donner de l'ambition.... beaucoup d'ambition même à certains (et certaines)qui se reconnaitront !

Vous vous souvenez tous du moteur 'baraque à frites' de Joël (ShelbyCobra) aux Cobra Days en Juin 2013. Plus personne ne voulais rouler derrière sa Superformance qui consommait quasiment plus d'huile que d'essence. L'affaire est resté au repos plus d'un an, mais en 2015, grâce au bons soins de mon mécano et au concours de Brent, le très très beau CSX tout alu a repris vie ... et quelle vie !!

Mon mécano a donc vu passer mon BB de A à Z, puis a réglé au banc le SB préparé de Off, et déjà m'a fait la remarque (désobligeante) 'il marche super bien son moteur....' Grrrr :evil:

Mais avec le CSX de ShelbyCobra, il a été à ce point intrigué par la grosse santé apparente qu'ils ont tous les 2 décider de passer la Superformance au banc à rouleau.... pour un total de 534ch aux roues !!! cinq cent trente quatre !! eh ouais, carrément ! Donc la preuve que si tu as le bon produit ET le bon montage, tu fais un avion.

J'attire l'attention sur le fait que le bloc Shelby de Joël a été entièrement démonté, culasse rectifiée (+1mm d'écart, vous y croyez ??), vilo équilibré, segments de pistons neufs (les ancien étaient pas du tout à la cote), bref la totale avec réglage horlogère des culbuteur et avance/carburation au banc (comme tout les moteur génépi maintenant ;) ).

En conclusion sachez qu'il se trouve près d'Annecy un banc de puissance qui peut soutenir du très lourd.... A vos calculettes !

PS : ben du coup je suis moins pressé d'y aller moi me prendre un râteau !
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Re: Banc de Puissance

Messagepar pxav428 » 04 Nov 2015, 08:45

Annecy, la ville du bonheur :)
La cheetah voudrait aller faire ses collecteurs d'échappements en alconel chez Chabord...et pourquoi pas un petit passage au banc, pour verifier que la puissance est "suffisante" :lol: :lol: :lol:
Des que j'ai fini mes versements gargantuesque à la fondations (non déductible) de Bercy, je m'occupe de ça :oops: :oops: :oops:
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Re: Banc de Puissance

Messagepar Bob Bondupont » 04 Nov 2015, 11:46

pxav428 a écrit:Des que j'ai fini mes versements gargantuesque à la fondations (non déductible) de Bercy, je m'occupe de ça


Ben si c'est comme pour moi, ça va pas être tout de suite ! :cry:
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Re: Banc de Puissance

Messagepar pxav428 » 04 Nov 2015, 20:31

ben pour faire simple, avec ma chère mère, nous leur permettons de s'offrir une Kirkham... merci qui? :evil:
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