PNEUS

Tout ce qui touche à la mécanique de nos Cobra...

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Messagepar lino47 » 02 Nov 2015, 13:00

J'ai un ami qui a vendu une PGO il y a au moins 3/4 ans elle ce trouve je crois vers Bordeaux ou pas trop loin .
De mémoire c'est un Hard-top de Dax modifier pour s'adapter sur une PGO . De mémoire il a posé des insert qui fixent le hard top, un système simple et a priori fiable.Bon ceci dit la gars c'est un très bon bricoleur.
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Messagepar mouss » 02 Nov 2015, 14:30

[quote="scuba06"]Tête à queue dans un virage en montée...sur route humide.[quote]

La position de ton auto me rapelle celle de St Ho lors des 2Ă©mes Cobra Days en Auvergne... :(
Heureusement, tu t'en tires beaucoup mieux que lui au niveau casse !
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Messagepar mouss » 02 Nov 2015, 14:36

scuba06 a Ă©crit:Bonjour Mouss,

Je vais commander chez Euroaspares, et voir si les adaptations sont réalisable
pour s'ajuster sur l'UM.

Merci des conseils.


Je crois que les capotes chez Europa Spares sont initialement prévues pour les Pilgrim, mais autant la Pilgrim que la Unique sont assez fidèles à l'originale au niveau forme, donc les capotes doivent être compatibles...
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Messagepar scuba06 » 02 Nov 2015, 21:24

Je les avait déjà contacté l'année dernière.
Ils ne peuvent m'assurer que leur capote s'adaptera sur l'UM.
Mais ils ont un système de prêt qui est avantageux : on "achète" une capote d'essaie...que l'on essaie
sur son véhicule. Si cela convient on leur renvoie la capote d'essaie, et ils nous envoient une neuve.
Si ça ne convient pas, ils remboursent (sauf les frais d'envoie).

Je vais commander dès demain.
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Messagepar cobrafan » 02 Nov 2015, 22:36

pxav428 a écrit:Pour le Hard top, j'en ai effectivement un (et une capote) mais nous faisons un gros travail de finition dessus (équilibre droite gauche, retaille des ouvertures pour que les vitres de la capote s'adapte, réfection des pattes de fixations...etc.)et ça traine, mais il devrait être bientôt opérationnel, ça modifie complétement l'auto (look et conduite)


Xav comment un hard top peut modifier le comportement de ta cobra ????

en revanche vos hard-top me donne trop envie de faire pareil mais un type le Mans :D
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Messagepar mouss » 02 Nov 2015, 22:58

cobrafan a Ă©crit:Xav comment un hard top peut modifier le comportement de ta cobra ????


Ben....ça rigidifie grave le chassis pardi ! :lol:
Dernière édition par mouss le 02 Nov 2015, 23:27, édité 1 fois.
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Messagepar pxav428 » 02 Nov 2015, 23:12

non ça ne modifie en rien la rigidité de la voiture :lol: :lol: :lol: , mais ce qui change, c'est de passer d'un cabriolet, à un véhicule fermé, le son n'est plus le même, la vision est différente, etc....
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Messagepar cobrafan » 02 Nov 2015, 23:13

ah oui pas bĂŞte ... j'en veux un aussi alors :lol:
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Messagepar scuba06 » 03 Nov 2015, 09:39

Le hard top c'est effectivement très pratique....quand tu as des vitres (que je n'ai pas ! :evil: ).
Sinon, Ă  l'arrĂŞt, il pleut dedans ..

Le top (sans jeux de mots :D ) c'est le hard top l'hivers, cabriolet l'été, et capote en mi saison .
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Messagepar pxav428 » 03 Nov 2015, 10:42

exact .
c'est ça que tu veux Cobrafan?

Image

Image
il va être bien modifié, vitre ar ect.. je vous montrerais ça une fois fini.
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Messagepar mouss » 03 Nov 2015, 10:53

Joooliiii, vrai que ça change l'auto! :)
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Messagepar Bob Bondupont » 03 Nov 2015, 11:17

Olivier, j'en ai un Ă  moi (HT Le Mans), qui est Ă  prendre Ă  Moulins, si tu passes par lĂ  on peut s'arranger... ;)
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Messagepar pxav428 » 03 Nov 2015, 11:56

je suis à coté de Moulins :lol: :lol: :lol: , c'est le tien qui a servit de moule pour le mien?
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Messagepar Bob Bondupont » 03 Nov 2015, 12:13

Exact, mais le tien a subit les derniers outrages, il me semble, pour le rendre ouvrant...
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Messagepar pxav428 » 03 Nov 2015, 12:20

no comment, je ne sais pas qui a subi le plus d'outrages...
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Messagepar scuba06 » 03 Nov 2015, 14:27

La fixation de la partie arrière se fait seulement par 2 grenouillères ?

Il y a un système pour articuler les 2 parties?
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Messagepar pxav428 » 03 Nov 2015, 17:59

2 grenouillères+2 pattes de fixation boulonnées pour la partie principale (avec 2 grenouillères sur le montant pare brise)
il y a 2 charnières pour l'articulation de la partie ar, je ne voulais pas d'un type le Mans réel car il faut modifier la porte du coffre, et je voulais bien un hard top mais pas changer trop la voiture.
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Messagepar scuba06 » 03 Nov 2015, 20:46

Joli travail et beau rendu esthétique.
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Messagepar pxav428 » 03 Nov 2015, 23:35

en photos oui :oops:
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Messagepar scuba06 » 04 Nov 2015, 13:06

Quels sont les problèmes - inconvénients de ce Hard top ?
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