CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar pxav428 » 06 Nov 2015, 08:15

Ce qui est "marrant", bien que ce ne soit pas drôle ... c'est que nous avons tous le même réflexe au début: "Je démonte la partie casée, réparation et ça roule...le reste ça fonctionnait bien donc je n'y touche pas! et petit à petit....nous allons au bout du travail".

La première réfection du 428, les culasses refaites, arbre à came et poussoirs gardés....donc 3 mois plus tard poussoir cassé, donc re-demontage et culasses, AC, poussoir basculeur etc...que du neuf et ça roule.

Enfin pour le moment :lol: :lol: :lol:
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Messagepar Hellboy19 » 06 Nov 2015, 18:56

Quand j'ai refait mon moteur, je n'ai gardé que le bloc, le vilo, les tiges et les bielles, absolument tout le reste était raide neuf : coussinets aac et vilo, culasses complètes, rampes culbus complètes, pompe à huile, aac, pistons et segments, kit distribution, poussoirs, pipe admission... et pas en "assemblage" désordonné, tout avait été checké avec Brent. On est jamais à l'abri d'un pépin, mais je roule l'esprit tranquille.
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Messagepar lino47 » 07 Nov 2015, 07:17

C'est bien pour ça que je préconisé au début du post de faire aussi les coussinets,finalement tu y arrive
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Messagepar harley81 » 16 Nov 2015, 23:42

En attendant les pièces, petit coup de "honoir" sur les cylindres, pour les déglacer avant changement des segments, puis nettoyage sérieux du bloc moteur, au pistolet à essence sous pression.

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L'outil, avant ...

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L'outil, pendant ....

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Encore, pendant ...

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Après nettoyage et avant mise en peinture (bleu Ford 65 ), prévue demain....
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Messagepar harley81 » 19 Nov 2015, 23:04

Après 3 couches de peinture spéciale moteurs de Restom (bleu moteurs Ford V8 années 1966 ou 1967).
20 jours de séchage, ça fait patienter en attendant les pièces 8-) 8-)

Image

La peinture RESTOM

Image

Image

Faut pas dépasser au pinceau :geek:
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Messagepar pxav428 » 20 Nov 2015, 08:51

Pour quelqu’un qui voulait faire le minimum, je trouves que tu es Top!

Bravo pour la peinture qui durcit en 20 jours, un bon moyen pour ne pas toucher au bloc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Messagepar Hellboy19 » 20 Nov 2015, 11:11

Perfectionniste...tu en as profité pour repeindre ton pont de la même couleur !
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Messagepar ROBY427 » 20 Nov 2015, 13:30

Alors là Serge, toi qui recherche la performance, tu viens d'alourdir ton bloc avec toute cette (belle) peinture !!! :D

20 jours de repos, c'est parfait, tu recevras les pièces dans ce même délai à priori.

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Messagepar harley81 » 20 Nov 2015, 15:11

Je m'en serai passé du délai .... de séchage.
Non Manu, je ne repeindrai pas le pont, comme dit Olivier ça risque de me l'alourdir, je n'y avais pas pensé, mais je l'avais déposé pour remplacer les 2 bras transversaux inférieurs arrières, d'origines, par des réglables (carrossage).
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Messagepar Avmaviator » 01 Déc 2015, 02:55

Tu aura tes pieces dans environ 10 jours (si tout va bien) :D Special dans une boite decorer par les enfants :lol:

Je suis impatient de voir le montage de tout cela!
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Messagepar harley81 » 01 Déc 2015, 09:24

Arnaud, je te remercie encore pour ta disponibilité et ta gentillesse.
Effectivement, j'attends avec impatience mon cadeau de Noël, tu remercieras les enfants pour leur sympathique contribution. :D :D :D
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Messagepar harley81 » 01 Déc 2015, 09:26

Arnaud, je te remercie encore pour ta gentillesse et ta disponibilité.
Effectivement, j'attends avec impatience mon cadeau de Noël, personnalisé.
Tu remercieras es enfants pour leur gentille contribution. :D :D :D
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Messagepar Hellboy19 » 01 Déc 2015, 22:39

Dis-nous en un peu plus sur les pièces commandées et Fais une photo avant d'arracher frénétiquement l'emballage, pour qu'on profite de la déco !
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Messagepar ROBY427 » 01 Déc 2015, 23:12

Manu, j'avais conseillé à Serge de prendre des culasses AFR et c'est justement ce qu'a conseillé Brent.

Suis curieux de voir le résultat car j'ai toujours entendu du très positif sur les qualités et les perfs des AFR.

Bon si le moteur de Serge marche trop bien une fois remonté, j'ai vu que j'ai la place en hauteur pour changer ma pipe d'admission et gagner quelques CV (remplacer mon Edelbrock Performer RPM par celle que j'ai toujours voulu l'Edelbrock VICTOR).

Sinon la liste de course est alléchante....

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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar harley81 » 02 Déc 2015, 00:50

Ne vous en faites pas pour les photos, j'en prends toujours avant déballage des cartons, rien que pour avoir les références en bibliothèque, parce qu'après quand les cartons sont jetés, pour retrouver les réf. bonjour ! :lol: :lol:
Me tarde que le Père Noël passe, je n'en peux plus d'attendre .......
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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar Hellboy19 » 03 Déc 2015, 00:27

Les AFR ne sont pas dispo. pour le BB je crois, sinon c'est ce que j'aurai pris aussi.
Les perfs de la BDR vont grimper en flèche : Tu vas encore devoir laisser ton frein à main serré si tu veux qu'on te suive !
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Messagepar Avmaviator » 03 Déc 2015, 15:38

Hellboy19 a écrit:Les AFR ne sont pas dispo. pour le BB je crois, sinon c'est ce que j'aurai pris aussi.


AFT ont plusieurs culasses pour les big block ford.... Les culasses AFR sont de tres bonne piece.

https://www.airflowresearch.com/index.php?cPath=132
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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar Hellboy19 » 03 Déc 2015, 22:59

Je n'avais pas bien cherché...dommage.
Brent m'avait orienté vers les edelbrock qui sont bien quand même !
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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar ROBY427 » 03 Déc 2015, 23:02

Je confirme Manu, ça marche (trop) bien les culasses Edelbrock (préparées aux petits oignons tout de même et pas du tout d'origine...).

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Re: CONSOMMATION HUILE FORD 351w boré/strocké 427 Ci

Messagepar harley81 » 04 Déc 2015, 09:36

Mon choix perso était pour des culasses et AAC Edelbrock mais j'ai suivi les recommandations de Brent et de Roby.
J'espère gagner quelques bourrins.
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