Compteurs

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Messagepar Hellboy19 » 04 Nov 2011, 09:07

Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà changé ses compteurs et manos ? J'aimerai passer de mes SW en Smith, mais je voudrai savoir si on peut, sans trop de difficulté.
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Messagepar Snakysquaw » 04 Nov 2011, 11:45

Je ne connais pas les dimensions des SW et je ne sais pas si le changement implique beaucoup de modifications (compteurs et capteurs).
Par contre, ce que je sais c'est que les compteurs Smith ne sont pas d'une grande précision et je les connais bien puisque c'est ce qui équipe ma Cobra.
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Re: Compteurs

Messagepar Hellboy19 » 04 Nov 2011, 14:33

Smith n'est pas réputé en effet, plutôt AutoMeter alors, comme Kirkham équipe ses bijoux avec, c'est je pense un gage de qualité.
Ce sont les capteurs qui me font hésiter : sont-ils normalisés ?
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Re: Compteurs

Messagepar Eric S » 04 Nov 2011, 18:26

Le Surcoût chez ERA pour des Smith est de 650$. Si c'est pas réputé j'ai bien fait de m'abstenir. Je voulais aussi le compte tours qui tourne "à l'envers" mais il m'a été fortement déconseillé par ERA. En réalité ils utilisent un inverseur parce que le câble qui arrive de ... là où il doit arriver, tourne dans le "bon" sens. Mais cet inverseur est fragile et casse souvent.
ERA utilise des Stewart Warner en standard.

Les versions de Tableau de Bord : http://www.erareplicas.com/427/dash.htm
A toutes fins utiles l'index ERA : http://www.erareplicas.com/427/cindex.htm
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Re: Compteurs

Messagepar Snakysquaw » 04 Nov 2011, 21:49

Instrumentation Cobra427
Voici quelles étaient les dispositions habituelles des instruments dans les Cobra, selon le Cobra Registry:
Cobra Street:
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Cobra S/C:

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Cobra Competition:

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Messagepar Snakysquaw » 04 Nov 2011, 22:04

I8nstrumentation des Cobra
Et toujours dans le monde des "authentiques", voici les principales dispositions des instruments:
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Re: Compteurs

Messagepar Snakysquaw » 04 Nov 2011, 22:11

Eric S a écrit:Le Surcoût chez ERA pour des Smith est de 650$. Si c'est pas réputé j'ai bien fait de m'abstenir. Je voulais aussi le compte tours qui tourne "à l'envers" mais il m'a été fortement déconseillé par ERA. En réalité ils utilisent un inverseur parce que le câble qui arrive de ... là où il doit arriver, tourne dans le "bon" sens. Mais cet inverseur est fragile et casse souvent.
ERA utilise des Stewart Warner en standard.

Les versions de Tableau de Bord : http://www.erareplicas.com/427/dash.htm
A toutes fins utiles l'index ERA : http://www.erareplicas.com/427/cindex.htm

Sur le plan de la visualisation "instantanée", je crois qu'un compteur qui tourne "à l'endroit" est préférable car dans presque tous les véhicules (volants et roulants), l'augmentation se fait dans le sens des aiguilles d'une montre et le cerveau intègre donc rapidement que ce qui va dans le sens de l'horloge correspond à un accroissement. Et au début, il est troublant de voir un compte-tours qui va dans le sens horaire est lié à un indicateur de vitesse qui va dans le sens contraire.
Mais les choix des constructeurs peuvent être variés. Ainsi, Boeing et Airbus ont des logiques inverses: pour mettre un switch sur "ON", sur Boeing, c'est du haut vers le bas et chez Airbus, c'est l'inverse. Passant d'un Boeing à un Airbus, au début, dans une situation précipitée, on peut faire un geste inapproprié.
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Re: Compteurs

Messagepar Little Bastard » 05 Nov 2011, 01:28

salut Hellboy

je rejoins assez Snaky pour le sens de rotation des compteurs bien que je sois assez puriste. après tout dépend si tu regardes souvent le compteur !... :lol: :lol:

pour l'instrumentation il faut appareiller les capteurs et les indicateurs par marque, voire par modèle, sinon surprises à l'arrivée. de mémoire Roby avait rencontré ce genre de problème suite à un panachage.

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Messagepar pxav428 » 05 Nov 2011, 10:43

oui mais la 2cv vient d’être réparée: :lol: :lol: :lol:

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pour les compteurs, j'ai vu des smith, d'occas à époqu auto pour 40€ la planche (cpte tour, et Tempé, pression, jauge, amp) en bon état visuellement.
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Re: Compteurs

Messagepar Hellboy19 » 05 Nov 2011, 14:06

J'y étais l'année dernière (on s'est d'ailleurs raté de peu, je crois). Je pense respecter l'apairage capteurs-indicateurs, mais c'est plutôt au niveau des connexions des capteurs que j'ai un doute.
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Re: Compteurs

Messagepar Little Bastard » 06 Nov 2011, 02:59

Hellboy19 a écrit:J'y étais l'année dernière (on s'est d'ailleurs raté de peu, je crois). Je pense respecter l'apairage capteurs-indicateurs, mais c'est plutôt au niveau des connexions des capteurs que j'ai un doute.


précise ta pensée quand tu parles de "connexions des capteurs" :?: :?: ;)

pour le câblage c'est simple "le fil rouge sur le bouton vert et le fil vert sur le bouton rouge" :lol: :lol: :lol:

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Re: Compteurs

Messagepar Jackymorel » 09 Nov 2011, 20:41

Pour ma part, j'ai en projet de refaire la mienne en version Ken Miles CSX 2431. Elle avait un tableau très spécial avec des compteurs SW en 2 5/8. Je les ai acheté sur Ebay un par un. Un américain possesseur d'une ERA 289 Fia m'a envoyé la copie de la planche de bord prépercée et je l'ai déjà fait peindre en noir sat...J'ai aussi le saute-vent fabriqué exprés aux US...reste à trouver le financement pour une peintre complète !

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Messagepar Little Bastard » 10 Nov 2011, 01:14

jacky t'es pas sérieux là ! :o :o ta voiture est magnifique comme çà :D :D
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Messagepar Black Pearl 351 » 14 Nov 2011, 20:23

Tout à fait d'accord avec toi Little !!! Qu'est ce qui nous fait le Jacky !!! :o
Sauf si t'as recu une pluie de grêlons depuis Orcival, ta peinture est superbe (de plus mon épouse trouve la couleur magnifique).
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Re: Compteurs

Messagepar Jackymorel » 04 Déc 2011, 21:09

Oui mais ça fait longtemps que je l'ai comme ça et mon pilote favori était Ken Miles ! Alors je voudrais lui rendre hommage...mais pour l'instant j'ai d'autres soucis donc c'est repoussé...(mais j'ai les pièces...) !
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