French Cheetah connection

Re: French Cheetah connection

Messagepar goodwood69 » 03 Oct 2011, 23:40

Merci vraiment a vous pour vos encouragements, cela fait plaisir . Je recupere quelques chromes et la sellerie en fin de semaine , apres, montage du pedalier avec une commande de mise à feu travaillé pour ne pas rester a donf, circuit d'huile puis,montage des trains et, mise sur les roues.............. Voila le programe des prochains Week-End ! j' oubliais l'essai qui fait mal !!! J'ai monté une butée Tilton d'embrayage et je n'aime pas trop cela mais pour des raisons de place, cela est indispensable;
Si ça marche pas je me met au foot.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Jackymorel » 11 Oct 2011, 22:19

Mauvaise nouvelle popur ceux qui rêvent d'acquérir une Cheetah continuation :

The Cheetah holds an unusual distinction in the history of American race cars – its infamy comes more from what it could have been than what it actually did. Spawned from a desire to beat the Cobras on road courses, the Cheetah was designed by Bill Thomas and Don Edmunds. At the time, Thomas was running his own business, Bill Thomas Race Cars, and had built a relationship with influential people at Chevrolet previously by preparing successful Corvette race cars, among other Chevy-backed projects, and was using Corvette drivetrain components in the Cheetah’s chassis. An aluminum-bodied prototype was built first, followed by another aluminum-bodied car (which was reportedly purchased by Chevrolet for research), which was then used to create molds so that fiberglass bodies could be made; most of the remaining Cheetahs built used the fiberglass body.

But very few were actually made – sources vary, but all seem to agree that the number is less than 30, which seems to include vehicles in partial form. While Bill Thomas Race Cars worked with racers to sort out the car’s teething issues, homologation requirements went from 100 cars to 1,000; meanwhile, a fire in the shop at Bill Thomas Race Cars claimed the wooden body buck and lots of parts and Chevrolet pulled back its support of the project. The Cheetah was dead shortly afterward.

Still, many people have harbored adoration over the decades to follow for the car that showed so much promise. The Cheetah seemed to have come tantalizingly close to being a dominant force on the track, and though Cheetahs did score some checkered flags, significant racing success was never quite achieved.

Admiration of the car and belief in its design seemed to lead to the formation of a new company decades later, dedicated to continuing the Cheetah as it was. BTM of Arizona was the outfit producing the Cheetah Continuation Collectible. This venture, launched in 2007, and was said to have the blessings of Bill Thomas himself, who was reportedly involved with the Cheetah’s reissue design. The company stressed that the new car was not a replica, but rather, a continuation model, built just like the originals, even using period-style small-block Chevy engines, Muncie four-speed transmissions and Corvette rear suspension. With a 90-inch wheelbase and only 1,550 pounds of curb weight, it was guaranteed to provide instant thrills.

Unfortunately, despite being considered accurate in terms of design and content (though with improved rigidity and other build improvements), the continuation Cheetah has been slow to find new buyers. Since launching in 2007, only 10 “new” Cheetahs have been sold, nine of them to European buyers. Meanwhile, Bill Thomas passed away in 2008, and now it has been reported that BTM has shut down the continuation venture.

If you think the prospect sounds viable, you can pick up the whole works – a couple of complete bodies and tooling to make more, chassis jigs, various parts and the rights to the design and name, though it does appear that Bill Thomas only authorized a limited number of continuation cars (the auction mentions that “67 letters” remain from Thomas). The online auction opened at $120,000, but ended without a single bid. The fate of the Cheetah’s future hangs in the balance – will it suffer a second premature death?
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Jackymorel » 11 Oct 2011, 22:26

Voilà l'annonce sur Ebay avec le numéro de téléphone de Von Auxier...

1963 Bill Thomas Cheetah Corvette 327 Fuel Injection BTM Inventory, Jigs,Tooling, Molds For Coupe And Roadster,Complete Interior Molds,Everything To Build The Complete Cheetah Street Cars And Full Race Cars, This Auction Includes The Rights To Build The Remaining Letters {{67}} That Bill Thomas Signed Himself,. This Company Has Built The Finest Cheetah Continuation In The World. Feel Free To Fly Out And Visit To Inspect Everything, Or We Can Do A Video If Needed. Also 1 Coupe Body And 1 Roadster Body Are Included In This Auction,2 Complete Sets Of ORIGINAL STYLE Interior Panels, Misc Chevy Engines And Parts, 2 Sets Of Rear Axle Assemblies, 2 Sets Of Front Suspension Spindles. Everything Is Here To Start Production. FIA In Paris Has Already Issued FIA # For 2 Cheetahs For Racing In Europe.The Next Step Is Getting One Of The BTM Cheetahs Tech Inspected For FIA, The Only Issue Is The Use Of Disc Brakes, I Have Many Documents To Show Disc Brakes On Cheetahs From 1964 And Newer. Photos Of Production, Drawings, Bend Book To Create Complete Original Style Chasiss, Also BTM Member Will Give Support In Country To Present All Tooling Molds Jigs,.I Will Give All Support To Work With FIA Until BTM Cheetahs Are Issued A Racing # Legal To Race In Europe.All TOOLING FOR AUCTION WAS PRODUCED OFF ORIGINAL BILL THOMAS CHEETAH You Can View Original On Our Website Search The officialBillThomasCheetah Site,.

Yes The Entire 1963 Cheetah Project Is For Sale It Is All Here To Start Production, BTM OF ARIZONA WILL RELEASE RIGHTS TO BUILD THE Remaining # Of BILL THOMAS CHEETAHS, BILL THOMAS FAMILY HAS AGREED TO SELL REMAINING LETTERS TO NEW COMPANY,. With The Last 9 Of 10 Cheetah Sales To Europe We Would Like New Company To Sell Out Of Europe,. Germany France Denmark Holland Etc Etc,...

Questions Call Von Auxier 623-606-3155
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 11 Oct 2011, 23:05

la même chose en Français Jacky et je serais sur de tout comprendre.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 12 Oct 2011, 11:03

Pour qui a l'esprit d'entreprise, y'aurait sans doute un coup à jouer... Un pareil fonds pour moins de 100K€ ! Ceci dit la clientèle restera très confidentielle tant que persistera l'éternel problème des cartes grises... En angleterre peut-être ?

Pxav, tu as acquis un engin qui vient de prendre un peu plus de valeur d'un coup ! Bien joué !
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 12 Oct 2011, 11:46

La valeur n'attends pas le nombre des années...
je ne l'ai pas fais pour ça mais, c'est vrai que ça ne mange pas de pain.
Néanmoins, par expérience les gens achètent plus ce qui à une image (Cobra par exemple) que les histoires manquées.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 12 Oct 2011, 13:58

pxav428 a écrit:Néanmoins, par expérience les gens achètent plus ce qui à une image (Cobra par exemple) que les histoires manquées.


Certes, mais parfois les "gens" se réveillent, et la rareté fait le reste...
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Eric S » 12 Oct 2011, 17:02

Pxav, c'est simple, pour résumer tu fait un virement de 120.000 $ et tu auras autant de Cheetah que tu veux.
Franchement Ă  ce prix, j'y pense depuis hier,...
Pourquoi pas?
Je prépare ma retraite et je n'ai plus l'envie de ma jeunesse et de plus ça risque de pas être facile à vendre comme auto. Peut être facile à revendre par contre et à ce prix là, quel est le risque?
C'est sûr que si le statut de réplique finissait par sortir il y auarait une carte à jouer.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 12 Oct 2011, 17:14

oui mais d'après ce que je sais, (dixit goodwood69) Auxier est à manipuler avec précautions, voir avocat.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 12 Oct 2011, 17:17

Eric S a écrit:C'est sûr que si le statut de réplique finissait par sortir il y auarait une carte à jouer.


T'as pas envie de prendre ta retraite en Angleterre ? Là, ça serait jouable...
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Eric S » 12 Oct 2011, 17:26

Euh pourquoi les anglais prennnent leur retraite en France? Ah oui le climat.
Donc non !
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Eric S » 12 Oct 2011, 17:26

pxav428 a écrit:oui mais d'après ce que je sais, (dixit goodwood69) Auxier est à manipuler avec précautions, voir avocat.

Tu peux développer?
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 12 Oct 2011, 19:22

goodwood69 ,a acheté sa Cheetah chez Auxier, et à mis 1 an à l'avoir, mais il racontera cela mieux que moi.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar goodwood69 » 13 Oct 2011, 00:21

Chers amis,
Désolé d’être peu présent sur le forum mais, en général, j’aime bien écrire avec un minimum de matière autrement je ne sais pas trop quoi dire.
La j’en ai (de la matière) :
Cela fait 40 ans que je suis raide dingue de cette incroyable auto. J'ai essayé il y a quelques années d’acheter dans une ventes aux enchères US une Cheetah originale (trop cher pour moi) .
J'ai encore une notice d 'une boite de répliques qui a plus de 35 ans je crois ..........ces repliques etaient toujours moche car pour avoir l’homologation « route » dans la plupart des états US il faut un pare-brise en verre d'ou la greffe d’un montant au bout du pavillon ...........et cela détruit la ligne de l'auto aussi sûrement que le visage de Monica avec le nez de Depardieu.
Bref, quand j'ai vu qu'il y avait des continuations faites sur les plans et avec des moulages fait sur une originale , j’ en suis devenu malade et bien sur je suis passé a l'acte .
Et la, immenses difficultés. Dés que l'auto à été payée, la conversation et les échanges qui étaient faciles et rapides se sont arrêtés net. Cela a été horrible pour récupérer l'auto et effectivement j'ai mis plus de un an avant son expédition et cela, au moment ou je prenais un cabinet d'avocat de Phoenix.
Dure affaire et très très mauvais souvenirs ! ! !
je ne me plains pas , j’ai ma voiture et beaucoup n'ont jamais eu leurs pièces complètes et il a de nombreux ex clients en procès aux US.
Malgré tout, l'idée de devenir "constructeur" de Cheetah et tellement incroyable pour moi que quand j'ai vu qu'il vendait ses droits , je lui ai écrit car je pensais financer un projet de ce type avec l'appui d'un industriel ami . Vraiment tentant quand même .
Grosso- Modo je lui ai posé trois questions : Etes vous réellement "possesseur " des droits et quelle est la position de la famille Thomas la dedans depuis le décès de Bill
Puis- je avoir des Photos de chaque grosse pièce a vendre, ( moules, gabarits châssis ect...........
Peut-on payer et emmener tout de suite après?
Simple non comme questions ?
Voici les réponses pour les courageux n’aimant pas leur argent :
Hello Patrick
Yes I Remember You And Cheetah Sale Back In 2008,.
I Am Pleased Someone In France Is Very Interested, I Was In Munich Germany Sept 1st thru the 4th, I Had Meetings With Company There Interested In Building Cheetahs In Munich. They Agreed On Price But Once I Was There Ready To Make Deal, They Tried To Buy It For Less.I Am A Little Upset With This Company Right Now.They Were To Purchase It On Sept 22 2011,. So Myself And My Fiancee From Ukraine Had A Nice Vacation In Bavaria And Were Able To Visit Famous Castles And Is Was Her First Time Out Of Ukraine. So It Was NOT Total Wasted Trip,.
Price To Purchase Everything To Build The 1963 Bill Thomas Cheetah Continuation Cars Is $125,000 USD
Everything Could Be Loaded Into Containers Within A Week Depending On Date Of Containers Drop Off Here For Loading, I Am Sure We Could Order Containers Early And Have Them Ready If You Were 100% Sure On Sale. I Fiqured 1 40 Ft Ocean Container And 1 20Ft Ocean Container.
BTM Of Arizona Would Sign Release To Your Company To Have Rights To Build The Remaining Bill Thomas Signed Letters [[ 67 ]] , Also I Could Get This Agreement In Writing From The Thomas Family,They Have Agreed To Our Sale And Will Issue Letters To What Ever Company I Want, So Your Company In France Is No Problem. They Also Know The Germans Played A Little Game With Me. And That The Production Of The Bill Thomas Cheetah,Tooling And Rights Are Still For Sale.
Included Is All Fiberglass Molds To Produce The Coupe And The Roadster Body Parts, All Molds To Produce Complete Original Interior Sets, Complete Tooling And Small Jigs To Produce Complete Rolling Chassis,Complete List Of Suppliers Of Parts To Build Cheetah, Chassis Bend Book VERY IMPORTANT. We Will Supply Many Photos Of Production. Once You Purchase Everything.
I Would Like You To Fly Here So We Can Go Over Everything In Person, I Want To Show You Something New Thats Coming And My Company Here Would Like To Work With You Also After We Are Up And Building Cars. My New Car. So There Is More To Just The 1963 Cheetah Deal You Can Be Invloved In. You Will Have First Oportunity In Europe To Help New Car Sale. Market Is In Europe For Sure, Last 9 out Of 10 Cheetahs Went To Europe.
If You Are Very Serious I Can Email Some Pictures. Let Me Know Your Thoughts????

Best Regards!!!!!!

Je doit dire qu’ après la lecture de cela et avoir bien réfléchis, je ne donne pas suite. le projet serait intéressant et j’ai emmagasiné pas mal d’expérience sur cette auto mais j’ai pas/plus le courage de bosser avec lui.

Vraiment un conseil à ceux qui seraient intéressé de sauter le pas avec lui, ayez la confiance de la mangouste avec le cobra.
Je ne donne pas cher de vos sous si vous payé par correspondance.
Une seule et unique solution, vous allez sur place, vous payez vous emmenez immédiatement. Autrement ? ? ? ? ? ? ? ? ?
C’était déjà infernal quand il avait pignon sur rue avec une entreprise alors maintenant qu'il bosse dans son garage !!!!!!!!!!!
Projet interessant mais Ă  risque . Un homme avertis en .........ect ect

Encore deux choses :

Une information : il y a depuis quelques semaines ( 4 ou 5 ) une des meilleures réplique de Cheetah au monde à vendre en Italie.
Elle est f aite au plus prés de l'origine et vraiment très belle. Je suis allé la voir cet été.

Une opinion : Penser rouler sur route ouverte avec une Cheetah me semble être une méconnaissance complète de cette voiture . Hormis bien sur le coté challenge de la chose. ( pour ceux dont le souhait et de se promener il faut oublier)
Tous ceux a qui j’ai parlé ayant piloté une Cheetah sur circuit m’ont tous décrit une auto extrêmement physique et rétive.
A un de ces jours , Amicalement
Avec mes excuses pour l’ortographe mais il est bien tard.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 13 Oct 2011, 07:42

Merci Goodwood69, ça fait plaisir de te lire et de constater que tu es très actif.
Je crois que j'avais bien traduit ta pensée, mais je préférais que tu donnes les explications.
Racheter Auxier pour se faire plaisir et finaliser un rêve, oui, mais pas pour faire une affaire, je suis de cet avis, n'oublions pas qu'en France seul le circuit est possible pour des constructions amateur, ou alors il faut de très gros moyens.
Et par conséquent, difficile de rentabiliser.
Reste le plaisir.
mon choix plaisir sera d'essayer de suivre "ta bête de course", avec ma "bestiole".... (moteur moins puissant, et plus lourde, mais climatisée...)
j'aimerais bien te voir pour Epoqu'Auto le vendredi (j'aurais du nouveau je pense pour la Cheetah)
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Arnaud » 13 Oct 2011, 09:48

Passionnant de lire tout ceci !
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Arnaud » 13 Oct 2011, 12:33

DAYTONA31 a Ă©crit:La cheetah n'est plus :cry: :cry: :cry:

http://www.leblogauto.com/2011/10/la-de ... eetah.html

Daytona31


Son atelier d’Oswego, dans l’Illinois, l’outillage et plusieurs Cheetah a été mis aux enchères par le liquidateur. A 120 000$ l’ensemble, personne n’en a voulu.


J'ose espérer qu'à ce prix il n'y avait pas "plusieurs Cheetah"... sinon je ne comprends vraiment pas pourquoi personne n'en a voulu. Sincèrement, je ne comprend pas que personne ne tente l'aventure. Risquée oui. Mais tellement passionnante !
Bon ok, prendre le tout pour $120000 ne sert à rien si l'on ne peut mettre beaucoup plus dans des locaux, personnel, marketting, homologation, etc... mais quand j'imagine les fonds que certains mettent pour démarrer des activités "virtuelles"... si là il est possible de fabriquer 67 autos, de les entretenir ensuite, et d'exploiter la marque Cheetah sur le long terme, il y aurait certainement un coup à jouer. Il faudrait à la limite qu'une boite comme PGO reprenne ceci pour se diversifier. Ou faire un partenariat avec eux pour partager des sous traitants et "voire plus grand".
C'est beau de rĂŞver non ? :mrgreen:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 13 Oct 2011, 13:56

Tiens Pxav, j'ai trouvé cet article http://www.thetruthaboutcars.com/2011/0 ... tah-coupe/

N'est-ce pas la tienne ?
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 13 Oct 2011, 15:00

Bob Bondupont a écrit:Tiens Pxav, j'ai trouvé cet article http://www.thetruthaboutcars.com/2011/0 ... tah-coupe/

N'est-ce pas la tienne ?

Yes Sir!
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Re: French Cheetah connection

Messagepar goodwood69 » 13 Oct 2011, 21:24

Bien sur que cela fait complètement rêver de devenir le "dépositaire " officiel de la marque Cheetah.
Trouver 100 K Euros n'est sûrement pas insurmontable avec appui de personnes ayant une surface financière "intéressante".
MAIS APRES , quel clients ??? Cette auto au risque d’ être un peu lourd n'est pas ( ou très mal) utilisable sur route . De plus pour les téméraires voulant tenter le truc, il n'y aura plus de title ou de registration US donc, bonjour pour une CG !
L'importation des "bonnes pièces " pont /boite /meca de corvette de la bonne époque ? Compliqué et cher!
Cette auto n'est pas non plus, quoi quand dise Auxier en cours d’homologation FIA (donc pas de VHC pour le moment) (Je pense en plus qu'avec des freins à disques cela est impossible) .
Il faudrait la fabriqué à au moins 20 exemplaires standard pour rentabiliser en version intérieur polyester. Pour un intérieur alu comme à l’origine, cela deviendrait stratosphérique en coût.
Cela deviens beaucoup plus dur de trouver (et de risquer ) non pas 100 mais 250/300 Keuros .

Après, il faut trouver une vingtaine d’allumés pour acheter et, la ? ? ? ? ? ? ?.

Je suis malgré tout persuadé que cela vas être vendu.
j’espère simplement ne jamais voir un ersatz de Cheetah à moteur coréen avec radar de recul, start and stop et siege bébé derrière.
Auxier qui au passage s’appelle Robert et non pas Von !!??? à vraiment raté son truc, cela est d'autant plus dommage que la construction du châssis est vraiment superbe (Tubes en Chrome Moly entièrement coupé laser,du très bon boulot.)
Mais il traînait déjà des mauvaises choses sur lui avant son accord avec Bill alors les mauvais coups à répétition sur les continuations et des pièces de Corvettes anciennes ont fini de le couler malgré une bonne presse au US.
C'est d'ailleurs peut être pour cela que les ventes n'ont été faites que sur l’Europe , les types comme moi y sont aller sans savoir au départ. Les Américains ont sans doute étés beaucoup plus réservés.
Un beau gâchis . Décidément cette auto reste vraiment particulière, une douzaine la première fois, un dizaine la seconde...........Après le Pharaon voici la malédiction de la Cheetah.... Promis, je ne passe plus dessous sans une douzaine de cric !
En conclusion , sûrement difficile d’en construire de nouvelles mais si vous en voyez passer une en vente, sauter dessus c’est quand même un sacré morceau cette auto !
je ne sais pas encore comment vas marcher mon auto mais vraiment j'en suis de plus en plus accro !
D'ailleur, Je propose un challenge à qui veux : trouver moi plus beau cul que celui d’une Cheetah ........ STOP : je ne parle que d’auto bien sur,les obsédés du fond vont ramasser un seau d’eau pour se calmer!

Et n’oubliez pas , bientôt les élections : voter Bob Cramer

Amicalement
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