French Cheetah connection

Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 13 Jan 2016, 01:08

Si, dis donc, ça me rappelle vaguement quelque chose, confusément quelque part ! ;) Elles ont l'air d'avoir repris du poil de la bête... :mrgreen: Comment t'es tu sorti du problème de perçage ? Adaptateurs ?
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 13 Jan 2016, 09:02

oui, cales adaptateur d'entraxe de 20 mm, je ferais des photos en extérieur, pour voir ce que ça donne.
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 30 Août 2016, 16:50

en attente du remontage, passage au banc chez Borowski

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Re: French Cheetah connection

Messagepar Bob Bondupont » 30 Août 2016, 17:18

Haaaa... ! On se languissait ! Enfin, le Guépard va reprendre du service... ! :D Il a l'air d'avoir du souffle. Frêles antilopes, numérotez vos abatis, ça va saigner pour vous sur la piste !
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 30 Août 2016, 17:42

belle poesie Bob, merci :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar harley81 » 30 Août 2016, 23:33

Ah! cela veut dire qu'il sera bientôt de retour.

Il respire bien ce bourrin, la conso avec 2 carbus, astronomique ??
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 31 Août 2016, 07:12

harley81 a écrit:Ah! cela veut dire qu'il sera bientôt de retour.

Il respire bien ce bourrin, la conso avec 2 carbus, astronomique ??


non,entre 20 et 80 l/h suivant usage... :lol: :lol: :lol:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 12 Sep 2016, 10:30

ouf elle roule de nouveaux, et ça fait vraiment du bien...
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Re: French Cheetah connection

Messagepar harley81 » 12 Sep 2016, 21:55

pxav428 a écrit:ouf elle roule de nouveaux, et ça fait vraiment du bien...


Une petite vidéo (avec le sonnn) ou des photos du moteur modifié :?: :?:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 12 Sep 2016, 22:40

oui, il faudra que je post ça, mais je n'ai rien sous le coude, ça vinedra :mrgreen:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Hellboy19 » 16 Sep 2016, 23:46

Et ça ronronne comment ?
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Re: French Cheetah connection

Messagepar lino47 » 18 Sep 2016, 06:52

Une fois de plus tu monte en gamme ,tu optimise au max ,harley ne sais plus trop quoi faire pour encore amélioré ça Bakdraft,en tout cas tu devrais impressionné sur la piste et surtout ta faire plaisir :D
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Tiger01 » 19 Déc 2016, 17:32

Bonjour,

Message à pxav428 et goodwood69:
Je suis en contact avec Auxier pour l'achat future d'une 1965 continuation FIA pour essayer de concourir en historic.
J'ai trouvé vos photos sur internet et j'ai réussi à vous trouver sur ce forum. J'aurais aimé pourvoir discuter avec vous et profiter de votre expérience des BTM.
Pourriez vous me communiquer un moyen de vous contacter? Ce serait très sympa. Merci!

Franck
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 19 Déc 2016, 17:54

Salut Franck

j'ai déjà été contacté il y a deux ans par un passionné qui voulait faire le même deal avec Auxier, et ma réponse sera la même aujourd'hui: une fois que ces soit disant Cheetah classée FIA existeront, alors elles seront achetable.
Goodwood en sait plus que moi sur les rapport avec Auxier (il est passé par lui, moi non) mais il n'est pas forcément joignable.
la seule Cheetah FIA que je connaisse est celle ci:


Image


https://www.bonhams.com/auctions/23425/ ... egory=list

n 2012, the current owner decided to remove the replacement body and remount the original body with 1965's livery while also installing a modern wiring harness and rebuilding the dual-meter Rochester fuel-injection unit. Ready to race, this Cheetah is offered with an abundance of documentation, a manual for the fuel-injection system, a wiring diagram, a FIA Historic Technical Passport, a California title and street license, correspondence and ownership documentation from prior owners, and a presentation book.

In addition to the FIA race history as provided in the catalogue description, a more comprehensive listing of FIA race events is available to prospective buyers upon request.


le reste pour le moment c'est au mieux du rêve, au pire du pipeau.
désolé
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Tiger01 » 20 Déc 2016, 21:47

Merci beaucoup pour la réponse!
Bon, de toute facon c'est un projet a long term. Je vais aller faire un tour en Arizona en début d'année prochaine et je demanderai à Auxier de me montrer une copie de ce fameux dossier technique qu'il m'assure avoir obtenu. Pas de dossier, pas d'engagement.
Merci pour l'alerte. C'est vrai qu'il n'a pas répondu a ma demande quand j'ai demandé une copie.

Sinon, des problèmes particuliers, des choses à savoir? Je pilote une Atom 245 et une Ultima GTR 720, qui ne sont pas forcément des voitures faciles. :P

Bonnes Fetes!
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 20 Déc 2016, 23:36

La Cheetah d'origine est un chewing-gum à 4roues, j'ai beaucoup travaillé sur le châssis de la mienne afin de la rendre performante, mais elle n'est pas classable
Goodwood est resté beaucoup plus fidèle à l'origine
Tiens moi au courant si effectivement auxier est capable de sortir une fia ce serait quand même original....
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Tiger01 » 02 Jan 2017, 19:02

Bonjour,

Il y a quelques jours, j'ai eu la chance de voir une originale Cheetah, la N°11, en cours de restauration en France pour une homologation FIA. Ca sera peut etre la 2eme?!

Quand à la première, j'ai eu un représentant de l'ACCUS au téléphone, le représentant US de la FIA qui a fourni le HTP pour la première. Il m'a indiqué que le seul modèle qui peut être homologué (aussi pour les continuations) doit avoir les spécifications de celle de Alan Green en 1964:
4 freins à tambour
Moteur 6,2l avec injection Rochester
Boite de vitesse Muncie
Différentiel Posi traction
Roues 16x7 à l'avant et 16x9 à l'arrière.
Il m'a indiqué que l'ACCUS ne permettra pas à Robert Auxier d'homologuer quoique ce soit d'autre car les moteurs 427, les freins à disques, etc. ont équipé des voitures qui n'ont pas participer à des courses reconnues par la FIA.
Il m'a confirmé qu'Auxier est selon lui une personne "difficile". Et m'a assuré que les Cheetah étaient une horreur à piloter et que seul de bons pilotes pouvaient s'en sortir.

A bientot

Franck
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Eric S » 02 Jan 2017, 19:08

Il n'est pas difficile, il suffit d'avoir de bons avocats.
Mais je parle sans savoir, ce n'est que ce qu'on m' adit ...
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Re: French Cheetah connection

Messagepar pxav428 » 02 Jan 2017, 19:49

Tiger01 a écrit:Bonjour,

Il y a quelques jours, j'ai eu la chance de voir une originale Cheetah, la N°11, en cours de restauration en France pour une homologation FIA. Ca sera peut etre la 2eme?!


Il m'a indiqué que l'ACCUS ne permettra pas à Robert Auxier d'homologuer quoique ce soit d'autre car les moteurs 427, les freins à disques, etc. ont équipé des voitures qui n'ont pas participer à des courses reconnues par la FIA.
Il m'a confirmé qu'Auxier est selon lui une personne "difficile". Et m'a assuré que les Cheetah étaient une horreur à piloter et que seul de bons pilotes pouvaient s'en sortir.

A bientot

Franck


Pour la n° 11, je crois qu'il y a longtemps qu'elle attends d’être finie, mais j’espère qu'elle le sera un jour.
Le problème avec tout ces micmac, FIA et compagnie c'est que tu arrive à faire des matra (continuations) qui se retrouvent avec les N° 4<,5,6....fonction des chèques, ou des jaguar E light dont on retrouve les bons de fabrications de l'époque....et qui sont homologuées à prix d'or, mais les cheetah resteront toujours de vilains petits canards, sans palmarès, et comme chacun le sait les perdants ne sont jamais portés en triomphes.
Par contre que c'est bon à conduire....surtout maintenant que je sais que j'était un bon pilote...mdr :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: French Cheetah connection

Messagepar Alain 72 » 11 Jan 2017, 15:24

voici une information
https://www.barrett-jackson.com/Media/H ... le-auction
au cas ou tu ne connaitrais pas ;)
http://www.barrett-jackson.com/Events/E ... TAH-201948
prochaine vente ...............
Kit Cobra RAM V8 Rover :
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